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Posts Tagged ‘インジェクションセッティング’
CB1300フルパワー＆CBR600RRフルパワー♪
この前、車検で預かっていたＫ君のＣＢ１３００ＳＦ
僕のフルパワー済みＣＢに試乗してもらったら・・・
乗ったらフルパワーやりたくなっちゃいますよねぇ～
ってことでフルパワー化♪
最近の年式は部品在庫してます♪
いつもの作業♪
ヨーロッパ仕様のファンネルに交換して♪
スペシャルエージェントのサブコンで補正♪
エアクリファンネルもヤマモトに交換♪
リミッターカットはノンＡＢＳなので配線加工で処理しました♪
ＡＰＥ１００の増車と車検、フルパワーと
男気あるご注文ありがとうございます！！
先日納車させてもらったＮ村君のＣＢＲ６００ＲＲの
フルパワー化パーツが全部揃ったのでお預かり♪
ラムエアダクトフルオープン！
いつも通りの違いの分かる写真♪
パワーコマンダーで燃料補正して
リミッターカットも付けたんで♪
楽しくなったこと間違いなし！！！
試乗しましたが、加速しながらニヤケます♪
差し入れのコーナー
ＣＢ１３００＆ＰＣＸオーナーのＹ君から赤福♪
次はインドね♪♪
Ｆ様ご夫妻から北海道土産♪
毎年ありがとうございます！！！
Ｓ本君から♪
Ｆ田さんから♪
今ＣＭで放送されてるパイ♪♪
アフリカツインのＮ須君から♪
モンスターたくさん♪♪
ＶＦＲのＯ様から伊勢志摩ツーリングのお土産♪
有名な虎屋のういろう！！！
いつも皆様お土産や差し入れありがとうございます♪
今週末も沢山のご来店お待ちしています♪
CB1300フルパワー仕様♪
最近非常に問い合わせが多い2010~2014年のCB1300のフルパワー化♪
あまりに金額の問い合わせ多いので
当社の金額設定を提示させていただきます。
後日カスタムパーツ欄にも同じものを掲載したいと思います。
BITEオリジナルフルパワープラン（金額は税抜き）
2014年～CB1300シリーズ
ヨーロッパ仕様ファンネル交換（パーツ代込み）・・・35,000円
ネゴシエーターI（サブコン）・・・50,556円
ネゴシエーターS（スピードリミッターカット）・・・33,000円
O2キャンセラー×２・・・10,000円
サブコン＆リミッターカット取り付け工賃・・・15,000円（片方でも同じ）
ココまでの仕様で消費税込み価格・・・155,040円
リミッターカット無しの場合・・・119,400円
別途オプション（税抜き）
ヤマモトレーシング製エアクリーナーファンネル・・・18,000円
BITEオリジナルデータ取り込み・・・15,000円
＊テックサーフ製フルエキゾースト（触媒無し）＆フルパワー仕様
全て施工した状態でパワーチェックしたのが下のグラフになります♪
青・・・2014年ノーマル
赤・・・2014年フルパワー仕様の金子号
マフラーが４－１なので若干グラフには谷が出てますが
乗ると気になりません♪
某用品店のパワーチェックとは補正等が違うとのことなので
一度、某用品のパワーチェックもどれくらいになるのか試してみたいです♪
2010年～CB1300シリーズのオーナー様は2014年より安く出来ます！！
ヨーロッパ仕様ファンネル交換（パーツ代込み）・・・35,000円
ネゴシエーターI（サブコン）・・・50,556円
ネゴシエーターS（ABS車兼用スピードリミッターカット）・・・32,000円
＊ABS車以外の方はご希望であれば部品を付けず配線加工15,000円でリミッターカットできます♪
サブコン＆リミッターカット取り付け工賃・・・15,000円（片方でも同じ）
ココまでの仕様で消費税込み価格・・・143,160円
リミッターカット無しの場合・・・108,600円
オプションについては2014年と同じになります。
フルパワー車に試乗も可能ですので
詳細や試乗のお問い合わせは金子までお願いします♪
最近のBITE♪
やっと本日暖かくなりましたね♪
さぼりにさぼっていたブログ・・・（汗）
写真もたくさんあるので書けるだけ一気に書こうと思います！
まずは2014年ＣＢ１３００ＳＢオーナーＳ様の車両から！！
今回はフルパワー化です♪
いつものようにバラバラにしまして・・・
奥のＪＡＰファンネルからＥＤファンネルに交換です♪
エアクリーナーファンネルもモチロン！！
新しくなったネゴシエーターＩで燃調♪♪
さらにＯ２キャンセラーも取り付けて
ＢＩＴＥオリジナルＭＡＰをいれさせていただきました♪
これで完全に私のＣＢとまるっきり同じ仕様に♪♪
今週末にでも感想をお伺いしたいなぁ～
Ｏ様のＴ－ＭＡＸ５３０のマフラー交換です♪
大人なＹＯＳＨＩＭＵＲＡフルエキゾースト♪
音もいい感じでカッコいいです！！！
ＡＳＳＨＩ君のＸＸ入庫♪
今回は４月からナンバーの縦付けが法律改定でＮＧになってしまいますので（汗）
横にするか・・・
テールの下に戻すか・・・
でも、テールの下にしたらタイヤに直撃（笑）
って、ことで今回は１０年続けたこのスタイから戻します！！！
じゃ～ん！！
昔にノーマルスイングアームにメッキして付けていたので
違和感なくスイングアームはメッキで戻しました♪
車高もノーマル車高に戻し、
ＸＸのテールってこんなに大きかった！？って思うくらいカウルデカい（笑）
これで今年のツーリングも走行会も余裕だね！！
車検や法的にもＯＫな仕様になりました♪
ご成約御礼♪
ＣＢ２５０Ｆの新車♪
当社デモ車両のＣＢ１３００ＳＢ♪
モンキーの中古車♪
極上のＦＯＲＺＡ Ｓｉ♪
新型ジョルノ♪
Ｍちゃん♪マグザムからＶＴＲに代替え♪
乗った感じはどうかな？？
是非次のツーリングはＶＴＲで参加してくださいね♪
皆様、ご成約いただきましてありがとうございます。
写真はごく一部の車両ですので
アップ出来ていないオーナー様もありがとうございます！！
今月は車検も多くて・・・
Ｆ様ご夫妻のＮＣとＣＢ１３００ＳＢ車検♪
奥様のＮＣは１回目なのでアッサリ車検で
ご主人のＣＢはかなりバッチリ整備の車検でした♪
ピカピカ限定ＲＥＶＯも新車から１回目の車検♪
ゼファー１１００＆４００をＳ様より車検で２台お預かり♪
２台とも構造変更済車両なのでこのまま車検ＯＫですよ！！
リコール措置
ご迷惑をおかけしてしまっていますＦＯＲＺＡのリコールです。
そして、そろそろダイレクトメールが到着すると思いますが
ＴＡＣＴ＆ＤＵＮＫのオーナー様にもリコールが出てしまいました。
ご足労をおかけいたしますが、よろしくお願いします。
Ｏ様のＣＢＲ１０００ＲＲフロントフォークＯ/Ｈです♪
この年式から今迄のＣＢＲとフォークの中身が
全く違う作りになっていて一瞬焦りました（汗）
専用工具もいくつか必要なので、知らないと分解に苦労します・・・
当社はもちろん専用工具もありますので、ご安心を！！
差し入れのコーナー♪
たくさんの方に頂いていたのにアップしていませんでした・・・
いつもありがとうございます！！
今週末の３連休もたくさんのご来店差し入れお待ちしています♪ ｂｙ金子
2014年CB1300SFフルパワー比較♪
昨日のブログで載せましたが
2014年式のCB1300SFインジェクションセッティングいたしまして
パワーチェックのグラフを頂いたのでアップしちゃいます！！
車両の詳細
2014 CB1300SF
ヨーロッパ仕様のファンネル
ヤマモトレーシングエアクリーナーファンネル
テックサーフ手曲げチタン４－１の１１０パイサイレンサー（バッフル無し）
スペシャルエージェント サブコン＆スピードリミッターカット
Ｏ２センサーキャンセラーです。
4in1のマフラーの特性が良く出てしまっていますね（泣）
それでも谷が少なくなるように調整していただいたので
実際乗った感じはセッティング前よりかなり良いです！
Ｏ２が２個付きでしたので前の状態は全然ダメだったみたいです・・・。
しかも3000rpmちょい位で一度谷のような感じもありました。
最終的に114ps！！
下のＡＦグラフの空燃費もバッチリ！！
2014年のフルノーマルCB1300（スピードリミッターカットのみ）との違いもアップします！
青がノーマルです♪
僕のマフラーが4-2-1だったらまた違ったトルクカーブだったかもしれませんね♪
5000rpm付近のトルクは悔しいですが、CBで良く使う3000~4000rpmのトルクは勝っています。
乗り味がノーマルとは全く変わりまして、ヤバイです！！
テックサーフのバッフル付き、無しも比べました（笑）
テックサーフオーナーで気になる方には個人的に教えますね～
詳細は金子まで♪
試乗も可能ですので、是非ご相談ください♪
